인도가 최근 퀵커머스 기업들에게 10분 배달 홍보를 중단하라고 권고했어요. 라이더들의 안전과 복지를 최우선으로 하겠다는 의지인데, 급성장하던 시장에 어떤 변화가 올지 정리해 드릴게요.
왜 인도는 10분 배달을 멈추라고 했을까요?
인도 노동부는 최근 블링크잇, 인스타마트, 제프토 같은 주요 퀵커머스 업체 경영진을 만났더라고요. 이 자리에서 만수르 만다비야 장관은 업체들이 마케팅 용어로 사용하는 10분 배달 약속을 버리라고 강력하게 요구했어요. 이유는 단순해요. 배달원들의 안전과 웰빙이 위협받고 있다는 판단 때문이죠. 사실 인도 대도시에서는 10분 만에 물건을 받는 게 일상이 되었지만, 그 이면에는 도로 위에서 사투를 벌이는 라이더들이 있었거든요.
라이더 안전을 위한 노동부의 강력한 권고
정부는 기업들이 속도 경쟁에만 매몰되지 말고 배달원들의 작업 환경을 개선하는 데 집중하라고 강조했어요. 10분이라는 시간이 주는 압박감이 라이더들을 위험한 주행으로 내몰고 있다는 점을 지적한 셈이죠. 특히 이번 권고는 인도 내에서 기그 워커(Gig worker)들의 권익 보호 목소리가 높아지는 가운데 나와서 더 큰 무게감을 주고 있어요. 이제는 마케팅 수단으로 속도를 내세우기 어려운 분위기가 형성된 거죠.
퀵커머스 공룡들의 즉각적인 변화와 대응
정부의 목소리가 나오자마자 시장 점유율이 높은 블링크잇은 벌써 앱과 광고에서 10분 배달 문구를 삭제하기 시작했어요. 다른 경쟁 업체들도 곧 뒤따를 것으로 보이더라고요. 흥미로운 점은 인도의 퀵커머스 모델이 전 세계적으로 실패 사례가 많음에도 불구하고, 인도에서는 PS5부터 식료품까지 10~15분 만에 배송되는 시스템이 아주 탄탄하게 자리 잡았다는 거예요. 기업들은 이미 수억 달러를 들여 동네 곳곳에 ‘다크 스토어’라는 소규모 창고를 구축해 둔 상태라 서비스 자체가 사라지지는 않겠지만, 홍보 전략은 크게 수정될 것 같아요.
새로 도입된 기그 워커 법안은 무엇인가요?
사실 이번 조치는 인도 정부가 최근 통과시킨 새로운 노동법과도 맥을 같이 해요. 인도 정부는 수백만 명의 기그 워커들에게 법적 지위를 부여했거든요. 이제 배달 플랫폼이나 차량 공유 업체들은 연간 수익의 1~2%를 정부가 관리하는 사회 보장 기금에 의무적으로 납부해야 해요. 라이더들을 단순한 소모품이 아니라 보호받아야 할 노동자로 인식하기 시작했다는 아주 큰 변화의 신호탄이라고 볼 수 있어요.
다크 스토어 모델은 앞으로 어떻게 될까요?
정부의 압박에도 불구하고 퀵커머스 기업들이 구축해 놓은 촘촘한 물류망은 여전히 강력해요. 전략적으로 배치된 다크 스토어 덕분에 10분이라는 문구를 쓰지 않더라도 실제 배송 시간은 여전히 빠를 가능성이 높거든요. 다만 이제는 단순히 ‘더 빨리’가 아니라 ‘얼마나 안전하고 지속 가능하게’ 서비스를 유지하느냐가 핵심 경쟁력이 될 것 같아요. 투자자들도 이제는 속도보다는 수익성과 노동 환경 준수 여부를 더 깐깐하게 따지기 시작했으니까요.
우리 삶에 미칠 영향과 시사점
결국 인도의 이번 결정은 기술의 발전과 효율성이 인간의 안전보다 앞설 수 없다는 보편적인 가치를 다시 한번 확인시켜 준 사례라고 생각해요. 10분이 15분, 20분으로 조금 늦어진다고 해서 소비자들의 삶이 크게 불편해지지는 않겠지만, 그 차이가 누군가의 생명을 지킬 수 있다면 충분히 가치 있는 변화 아닐까요? 우리나라도 배달 경쟁이 치열한 만큼 인도의 이런 행보가 시사하는 바가 큰 것 같아요.
마무리
지금까지 인도의 10분 배달 약속 폐지 소식을 전해드렸어요. 빠른 서비스도 좋지만, 그 서비스를 제공하는 사람들의 미소를 지켜주는 것이 진정한 혁신이 아닐까 싶네요. 여러분은 배달 속도와 라이더의 안전 중 무엇이 더 중요하다고 생각하시나요? 우리 주변의 배달 환경도 다시 한번 돌아보게 되는 소식이었습니다.
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