GM, 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템 도입! 자율주행 혁신 5가지

GM 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템이 캐딜락을 시작으로 도입됩니다. 운전자가 도로에서 눈과 손을 완전히 떼고 주행 가능한 이 혁신적인 기술은 진정한 자율주행 시대를 예고합니다. 과연 우리의 운전 경험은 어떻게 변화할까요?

A futuristic car driving autonomously on a highway with a Korean driver relaxing inside, hands off the wheel and eyes looking away. The dashboard shows advanced navigation. Clean infographic style, bright natural lighting, no text.

GM, 2028년 ‘눈/손 떼는 운전 시스템’ 도입 예고

제너럴 모터스(GM)가 2028년부터 운전자가 도로에서 눈과 손을 완전히 뗄 수 있는 첨단 자율주행 시스템을 선보일 예정이라고 발표했어요. 이 혁신적인 GM 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템은 럭셔리 SUV인 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 처음 적용될 예정이랍니다. GM의 이번 발표는 단순한 운전자 보조 시스템을 넘어, 진정한 자율주행 시대의 서막을 알리는 중요한 이정표가 될 것으로 보여요. 이는 GM의 지속적인 기술 개발 노력과 미래 모빌리티에 대한 비전을 명확히 보여주는 사례라고 할 수 있습니다.

‘슈퍼 크루즈’를 넘어선 진화: 핵심 기술과 변화

GM은 이미 2017년부터 슈퍼 크루즈(Super Cruise)라는 이름의 핸즈프리(hands-off) ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 23개 모델에 적용하며 약 96만 킬로미터에 달하는 고속도로에서 활용되고 있습니다. 하지만 이번에 새롭게 도입될 GM 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템은 한 단계 더 진화한 기술을 탑재할 예정이랍니다.

  • 향상된 인지 능력: 라이다(Lidar), 레이더(Radar), 카메라 등 복합적인 센서 기술을 활용해 주변 환경을 더욱 정확하고 포괄적으로 인지해요.
  • 고속도로 주행: 초기에는 고속도로에서부터 이 시스템을 사용할 수 있으며, GM이 미처 매핑하지 않은 고속도로에서도 작동 가능하다고 하니, 그 기술력에 감탄할 수밖에 없네요.

GM은 슈퍼 크루즈보다 이 눈/손 떼는 제품을 더 빠르게 보급하겠다고 밝혔습니다.

A sleek Cadillac Escalade IQ driving on a modern highway. The focus is on the driver's relaxed posture, indicating "eyes-off, hands-off" driving. Realistic lifestyle photography, futuristic touch, no text.

크루즈(Cruise) 기술 통합으로 가속화되는 자율주행

GM은 폐쇄된 자율주행 기술 자회사 크루즈(Cruise)의 엔지니어들을 재고용하고, 크루즈의 기술 스택을 새로운 GM 자율주행 시스템 개발에 적극적으로 활용하고 있어요. 크루즈의 기술 스택은 800만 킬로미터 이상의 무인 주행 학습 데이터와 가상 테스트 시나리오를 실행하는 시뮬레이션 프레임워크를 포함하고 있는데요. 이 고도화된 AI 모델들을 GM의 차세대 운전자 보조 및 자율주행 프로그램에 접목하여 시스템의 성능을 비약적으로 향상시키고 있습니다. 로보택시 사업에서 얻은 귀중한 경험과 데이터를 개인 자율주행차 개발에 활용하는 현명한 전략이라고 볼 수 있겠네요.

An intricate infographic showing the integration of various sensor technologies (Lidar, Radar, Cameras) and AI models, symbolizing the advanced Cruise technology being absorbed into GM's new autonomous driving system. Clean lines, technological aesthetic, no text.

레벨 3 자율주행: 벤츠와 GM의 차별점

현재 상업적으로 ‘눈/손 떼는’ 시스템을 제공하는 자동차 제조사는 미국 내에서 메르세데스-벤츠가 유일합니다. 벤츠의 드라이브 파일럿(Drive Pilot)은 SAE 레벨 3 자동화에 해당하며, 특정 매핑된 고속도로에서 저속 정체 상황에서만 작동하죠. 반면, GM의 시스템은 다음과 같은 차별점을 가지고 있습니다.

  • 매핑되지 않은 고속도로 지원: GM의 시스템은 GM이 직접 매핑하지 않은 고속도로에서도 작동하여, 벤츠보다 더 넓은 범위에서 활용될 수 있을 것으로 예상돼요.
  • 비상 상황 대응: GM의 시스템은 비상 상황이나 갑작스러운 사고에도 대응할 수 있으며, 운전자의 개입은 오프램프(Off-ramp)와 같은 특정 상황에서만 필요하다고 합니다. GM 관계자는 “인간의 개입이 갑작스러운 사고의 탈출구가 되어서는 안 된다”고 강조하며 시스템의 안정성에 대한 자신감을 내비쳤습니다.

이러한 기술적 우위를 바탕으로 GM은 자율주행 기술 경쟁에서 선두를 달릴 준비를 하고 있답니다.

A comparison infographic illustrating two different autonomous driving systems (e.g., Mercedes vs. GM). One shows a driver attentive in specific conditions (Mercedes), the other shows a driver more relaxed in wider conditions (GM). Highlight the difference in "eyes-off, hands-off" capabilities. Clean and clear, no text.

개인 자율주행차 시대, GM이 그리는 미래

GM은 이 눈/손 떼는 자율주행 시스템을 통해 개인 자율주행차의 보급을 가속화하려는 목표를 가지고 있습니다. 과거에는 센서와 컴퓨팅 비용이 높아 로보택시와 같은 고활용 서비스 모델이 주목받았지만, 이제는 하드웨어 비용이 크게 절감되었고 GM은 대규모 생산 능력과 설치 기반을 갖추고 있답니다. 이는 훨씬 낮은 비용으로 많은 자율주행 차량을 출시할 수 있다는 것을 의미해요.

GM은 모든 사람이 안전하고 편리하게 자율주행차를 이용하는 미래를 꿈꾸고 있으며, 이번 GM 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템은 그 꿈을 현실로 만들 중요한 발걸음이 될 것입니다. 테슬라를 비롯한 다른 자동차 제조사들도 자율주행 기술 개발에 박차를 가하고 있지만, GM의 이번 발표는 경쟁 구도에 큰 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.

A family enjoying a leisurely trip in a futuristic, fully autonomous personal vehicle on a scenic highway. The interior is comfortable, and the focus is on the experience rather than driving. Warm, inviting lifestyle photography, no text.

GM의 2028년 눈/손 떼는 운전 시스템 도입은 우리의 운전 방식을 근본적으로 바꿀 잠재력을 가지고 있습니다. 여러분은 이 새로운 GM 자율주행 기술에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글로 여러분의 의견을 나눠주세요!


출처: https://techcrunch.com/2025/10/22/gm-to-introduce-eyes-off-hands-off-driving-system-in-2028/

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