공유 차량 서비스로 잘 알려진 inDrive가 파키스탄의 퀵커머스 스타트업 Krave Mart를 인수했습니다. 기존의 차량 호출 모델에서 나아가 식료품 배달이라는 새로운 물류 영역으로 영토를 확장하려는 전략적 행보인데요. 글로벌 시장에서 다져온 플랫폼 경쟁력을 바탕으로, 왜 갑자기 식료품 시장에 뛰어들었는지 그 속내를 파헤쳐 보겠습니다.
inDrive가 식료품 배달에 집중하는 이유
inDrive는 이용자가 직접 요금을 제안하는 독특한 입찰 모델로 성장했습니다. 현재 48개국 1,000여 개 도시에서 서비스 중이며, 누적 다운로드 4억 건을 넘긴 거대 플랫폼입니다. 하지만 단순히 이동 수단만 제공해서는 수익 모델의 한계가 명확하죠. 그래서 선택한 것이 바로 식료품 배달입니다. 차량 호출 서비스는 이용자의 위치 정보와 이동 패턴을 가장 정확히 파악할 수 있는 도구입니다. 이 인프라를 활용해 식료품을 더 빠르게 배달할 수 있는 환경을 갖추면, 플랫폼 내에서 이용자가 머무는 시간을 늘릴 수 있습니다.
Krave Mart 인수가 가져올 변화는?
Krave Mart는 카라치, 라호르 등 파키스탄 주요 도시에서 30분 내 배달을 전문으로 해온 곳입니다. 다크 스토어 네트워크를 이미 구축했기에 inDrive 입장에서는 밑바닥부터 물류망을 쌓는 시간과 비용을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 2024년 12월부터 시작된 투자 관계가 이번 전액 주식 인수 거래로 이어지면서, 이제 파키스탄 전역에서 inDrive.Groceries라는 브랜드로 더 강력한 배달 서비스를 선보일 예정입니다. 이는 단순한 확장이 아니라, 슈퍼앱 전략을 완성하기 위한 핵심 퍼즐 조각이라고 볼 수 있습니다.
식료품 배달 시장의 수익성 확보 가능할까?
퀵커머스는 사실 자본 집약적인 사업입니다. 이미 파키스탄 시장은 Delivery Hero가 지원하는 Foodpanda가 10년 넘게 시장을 장악하고 있습니다. 새로운 강자가 진입해서 수익을 내기까지는 상당한 인내와 비용이 필요합니다. 하지만 inDrive는 이미 기존 차량 호출 서비스로 확보한 막대한 이용자 데이터를 가지고 있습니다. 마케팅 비용을 효율적으로 집행하고, 기존 차량 운전자들을 배달 인력으로 유연하게 활용한다면 초기 비용 부담을 크게 낮출 수 있습니다.
어떻게 이용자 점유율을 늘릴 계획인가?
inDrive는 서비스의 전문성을 유지하면서도 운영 효율을 높이는 방식을 택했습니다. 우선 기존 Krave Mart 브랜드와 inDrive 브랜드가 병행 운영되면서 이용자들에게 익숙함을 유지합니다. 그 뒤 점진적으로 inDrive의 기술 스택을 통합하여 서비스 품질을 상향 평준화하는 전략이죠. 특히 개발도상국 시장에서 인기가 높은 inDrive의 접근 방식을 식료품 배달에도 적용하여, 가격 경쟁력과 신뢰도를 동시에 잡겠다는 계획입니다.
퀵커머스 시장, 앞으로의 전망은?
이번 인수는 inDrive가 단순한 이동 수단 제공자를 넘어 일상 속의 모든 물류를 해결하는 플랫폼으로 진화하고 있음을 보여줍니다. 전 세계적으로 퀵커머스 열풍이 한 차례 지나갔지만, 여전히 라스트 마일 배송의 효율성을 해결하는 기업은 승리할 가능성이 높습니다. 파키스탄에서의 성공이 입증된다면, 남미나 아프리카 등 inDrive가 이미 시장을 선점한 지역으로 식료품 배달 모델을 빠르게 복제해 나갈 것입니다.
출처: https://techcrunch.com/2026/03/11/ride-hailing-indrive-acquires-pakistans-kravemart-to-bolster-grocery-delivery/
마무리
결국 승부처는 누가 더 효율적인 물류망을 구축하고, 이용자의 실질적인 수요를 긁어주느냐에 달려 있습니다. inDrive가 차량 호출 시장에서 증명했던 생존력과 기술력이 식료품 시장에서도 통할지 지켜볼 필요가 있습니다. 글로벌 플랫폼들의 영토 전쟁은 이제 도로 위에서 식탁 위로 옮겨붙고 있습니다.
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